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Project Introduction
浩吉铁路(原蒙西至华中铁路)，为国家“北煤南运”新的战略大通道，全长1813.5公里，北起内蒙古鄂尔多斯市境内的浩勒报吉南站，途经内蒙古、陕西、山西、河南、湖北、湖南、江西七省区，终到京九铁路吉安站。
浩吉铁路是纳入国家“十二五”发展规划、“十三五”《发展规划纲要》和《中长期铁路网规划》的重大项目，被列为首批基础设施等领域鼓励社会投资的80个示范项目之首。衔接多条煤炭集疏运线路，是点网结合、铁水联运的大能力、高效煤炭运输系统，也是“北煤南运”新的国家战略运输通道。
2019年9月19日，浩吉铁路洞庭湖大桥将开通。
2019年9月28日早上6点30分，由内蒙古鄂尔多斯乌审旗浩勒报吉南站开出的万吨煤炭专列71001次，启程开往江西吉安方向，标志着我国一次性建成的北煤南运大通道浩吉铁路，正式开通运营。
Engineering Events
由内蒙古鄂尔多斯乌审旗浩勒报吉南站开出的万吨煤炭专列71001次，启程开往江西吉安方向，标志着我国一次性建成的北煤南运大通道浩吉铁路，正式开通运营。
浩吉铁路开始动态检测。
我国最长运煤专线蒙华铁路完成全线铺轨。
中国铁建电气化局集团有限公司在蒙华铁路构林南至襄州区间成功建设首条承力索，与此同时，蒙华铁路襄州综合维修基地首座房屋封顶。蒙华铁路四电工程建设迈入快车道。
新建蒙西至华中地区铁路煤运大通道在延安东站立下电气化第一杆，标志着蒙华铁路全线施工进入最后冲刺阶段。
中国在建最长的重载铁路蒙华铁路开始全线铺轨;6月4日，蒙华铁路汾河特大桥合龙。
会议明确规定(荆州市至岳阳市)时速为200km/h，由原普通列车更改为动车组，2019年建成通车。
荆州长江公铁特大桥顺利实现主跨钢梁精确合龙，这标志着我国首条跨江的重载铁路成功跨越长江荆江江段，蒙西至华中铁路通道建设取得重要进展。
国家发展改革委批复了《新建蒙西至华中地区铁路煤运通道可行性研究报告》。
国家发展改革委批准了新建蒙西至华中地区铁路煤运通道工程项目建议书。
Engineering parameters
铁路等级：国铁Ⅰ级;正线数目：浩勒报吉南至岳阳段为双线，岳阳至吉安段单线预留双线条件;最小曲线半径：1200米、困难地段800米;限制坡度：浩勒报吉南至纳林河段6‰，纳林河至襄阳段下行6‰、上行13‰，襄阳至吉安段6‰;牵引种类：电力;牵引质量：浩勒报吉南至襄阳段10000吨、部分5000吨，襄阳至吉安段5000吨;桥涵设计列车竖向静活载：1.2倍ZH活载(2005);到发线有效长度：浩勒报吉南至襄阳段1700米，襄阳至吉安段1050米、部分车站预留1700米条件。
规划输送能力：2亿吨/年以上。
本项目投资估算总额为1930.4亿元(含公安长江公铁两用特大桥和三门峡黄河公铁两用特大桥公路桥部分投资共16.4亿元)，其中工程投资1851.2亿元，机车车辆购置费79.2亿元。
浩吉铁路为国铁Ⅰ级电气化铁路，其中陶利庙南至坪田段为双线铁路，其余为单线铁路，预留双线条件。开通初期开办车站77座，设计时速120公里，规划年运输能力2亿吨以上。
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