技术突破
Technical breakthrough
采用中塔塔梁铰接
采用中塔塔梁铰接、边塔竖向支承的结构体系对减小活载作用下的主梁挠度及温度作用下的塔底弯矩效果均较明显，是三塔斜拉桥塔梁支承体系较优选择。
Project Introduction
平塘大桥是中国贵州省黔南布依族苗族自治州境内的高速通道，位于槽渡河大峡谷之上，是余庆—安龙高速公路(黔高速S26)重要组成部分之一。
平塘大桥于2016年4月29日动工兴建;于2019年9月26日完成主桥合龙工程，大桥全线贯通; 于2019年12月30日通车运营。
平塘大桥西起通州互通，上跨槽渡河大峡谷之上，东至牙舟互通;大桥全长2135米，主桥全宽30.2米;桥面为双向四车道高速公路，设计速度80千米/小时。
Engineering Events
平塘大桥通车运营。
平塘大桥完成交工验收工作;
平塘大桥完成主桥合龙工程，大桥全线贯通;
平塘大桥完成平塘岸主桥0节段的混凝土浇筑工作;
平塘大桥完成15号主塔0节段首件钢梁吊装工作。
平塘大桥完成全部桥塔的封顶工程;
平塘大桥完成15号主塔封顶工程;
平塘大桥完成中塔柱施工建设工作;
平塘大桥完成15号桥塔浇筑振捣工作。
平塘大桥完成16号桥塔承台最后一方混凝土浇注工作;
平塘大桥完成15号主墩承台混凝土浇筑工作。
平塘大桥进行15号主墩首根桩基混凝土浇筑工作;
平塘大桥完成15号主塔桩基的全部开钻工作;
平塘大桥召开平塘大桥15号主塔首批桩基成孔验收专题会议;
平塘大桥进行15号主塔桩基开钻工作;
平塘大桥开工建设;
Technical breakthrough
采用中塔塔梁铰接、边塔竖向支承的结构体系对减小活载作用下的主梁挠度及温度作用下的塔底弯矩效果均较明显，是三塔斜拉桥塔梁支承体系较优选择。
Engineering parameters
平塘大桥全长2135米，采用（249.5+550+550+249.5）米跨径布置，中跨设20000米凸曲线；主桥桥面宽度30.2米，引桥桥面宽度为24.7米。主梁全宽30.2米，梁高3.36米，两“工”字钢纵梁梁肋间距25.7米，钢主梁高2.92米；钢纵梁节段标准长度为12米。索塔桥面以上的15号、17号为145.2米，16号塔为149.2米，下横梁以下15至17号索塔分别为174.8米，182.8米和152.8米，索塔全高分别为320、332米和298米；15号、17号承台长宽为40.8×27.4米，厚度为8.0米；16号承台长宽为41.8米×29.8米，厚度为8.0米。每个主塔布有22对空间索，中跨斜拉索在梁上的标准索距为12米，边跨斜拉索在梁上的标准索距为12米和9.0米。
Engineering graphics
Related literature
