Project Introduction
苏州组合港地处长江入海口的咽喉地带，背靠经济发达的苏、锡、常地区，东南紧邻上海，由原国家一类开放口岸张家港港、常熟港和太仓港三港合一组建成的新兴港口，原三个港口相应成为苏州港张家港港区、常熟港区和太仓港区。江苏省最重要的集装箱干线港之一，是长江三角洲对外开放的重要依托，是长江中上游地区和西部大开发的重要平台，是江海河联运，内外贸货物运输、装卸与仓储、多功能综合性港口。
Engineering Events
苏州港货物吞吐量完成26878万吨，首次跃居全国各大港口第四位，苏州港的增长率达11.6%，居各大港口之首。
苏州港完成货物吞吐量达3.8亿吨，比上年增长15.6%。
国家海关总署批准原太仓港为集装箱中转港。
国务院特区办把太仓港区列为重点联系的省级开发区。
国家批准太仓港区为一类口岸，对外国籍船舶开放。
常熟港区经国务院批准正式对外籍船舶开放，属国家一类开放口岸。
省政府批准太仓港港口开发区为省级港口开发区。
常熟港区始建。
太仓港区开发建设起步。
张家港港区批准为对外籍船舶开放一类口岸。
张家港港区建港起步。
Engineering parameters
苏州港位于长江下游的南岸河段，西起长山(张家港与江阴交界处)，东至浏河口南(太仓与上海交界处)，港口岸线顺直、河床稳定、水域开阔、水深流急、不淤不冻。其东南紧邻上海，西南为经济发达的苏、锡、常地区，地处长江入海口的咽喉，靠近国际航线，是长江出海口的天然良港，具有明显的区位优势和发展海运的优良环境。
苏州港地处我国南北海运大通道和长江黄金水道的交汇处，对外交通十分便捷。张家港、常熟和太仓三个港区陆路距上海市区分别为169km、80km和50km;距苏州市区分别为106km、60km和75km，地理位置非常优越。综合交通系统发达，境内有沪宁铁路、沪宁高速、沿江高速和苏昆太高速公路贯穿东西，312国道、204国道和318国道和锡太一级公路在此交汇;京杭大运河、苏嘉杭高速公路和苏通长江大桥连接南北，水陆交通四通八达，横卧北侧的长江更是通江达海的重要水运干道。
苏州港有三个港区：张家港港区、常熟港区和太仓港区。
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