• 工程简介

    Project Introduction

    大瑞铁路,大理到瑞丽铁路的简称,起于大理站,止于瑞丽站,沿途设有漾濞站,永平站,保山站,龙陵站,芒市站等多个县级、地级中等站,全长330公里,设计时速140公里每小时,为国铁一级单线电气化铁路。

    2018年12月10日,大瑞铁路怒江四线特大桥钢桁拱合龙,标志着大瑞铁路重难点工程建设取得重大突破。

    2019年6月26日上午11时10分,经过11年的艰难施工,由中国中铁一局集团有限公司承建的大柱山隧道平导顺利贯通。

    工程大事记

    Engineering Events

    工程参数

    Engineering parameters

    社会效益

    Social benefits

    大理至瑞丽将只要2小时

    大瑞铁路的建设将给人们的生活带来的最大改观是“速度”,过去从大理到瑞丽得花六七个小时车程才能到达,大瑞铁路建成后,只需2个多小时就能到。

    12年前,马来西亚总理马哈蒂尔提出要建一条“泛亚铁路”的设想,12年后,云南省将这一设想推进到了中国西南边境。在大(理)瑞(丽)铁路保山站站址举行了建设动员大会,大瑞铁路正式动工,这是泛亚铁路西线中国境内的最后一段铁路。6年后,从大理到瑞丽乘火车只需两小时便可到达,而从昆明到瑞丽乘火车也只需6个小时左右,真正实现“朝发夕至”。

    重建“南方丝绸路”

    大瑞铁路是贯彻落实国家西部大开发战略,加快中国连接东南亚、南亚国际大通道建设的关键性交通基础设施项目,是实现云南经济社会又好又快发展的一项重点工程,是沿线各族群众期盼已久的一条致富路。大瑞铁路的建成,将重塑历史上“南方丝绸古路”新的辉煌,进一步凸显云南面向东南亚、南亚开放的桥梁和纽带作用,对促进沿线地区经济社会发展,提升云南对外开放水平,推动我国与东南亚、南亚国家的交流与合作,将产生重大而深远的影响。

    中缅国际铁路最后一段

    大瑞铁路建成通车后,将连通中缅国际铁路中国境内的“最后一段”,成为中缅铁路通道的重要干线。此后,乘火车从昆明至瑞丽近700公里的路程可望“夕发朝至”,云南面向东南亚、南亚开放的桥头堡作用将愈加凸显,对促进沿线地区经济社会发展,推动中国与东南亚、南亚国家的交流与合作,改变云南西南部的交通运输格局,确保中缅能源进口战略通道安全都将产生重大而深远的影响。

    工程图片

    Engineering graphics

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