• 工程简介

    Project Introduction

    天津港,也称天津新港,位于中华人民共和国天津市海河入海口,处于京津冀城市群和环渤海经济圈的交汇点上,是中国北方重要的综合性港口和对外贸易口岸。天津港是在淤泥质浅滩上挖海建港、吹填造陆建成的世界航道等级最高的人工深水港。目前,天津港主航道水深已达21米,可满足30万吨级原油船舶和国际上最先进的集装箱船进出港。

    大国工匠

    Great power craftsmen

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    谢世楞

    浙江省慈溪市人,港口和海岸工程专家。中共党员。1956年毕业于大连工学院(现大连理工大学)水利工程系水道和港口工程专业,1979 ~1981年在荷兰代尔夫特(Delft)理工大学土木工程系进修海岸工程。长期从事港口和海岸工程设计工作,完成设计及研究100多项,其中有国家重点及大中型项目40多项。曾在国内外用中英文发表论著约百篇。在荷兰进修期间提出的直立式防波堤前海底冲刷的计算方法,1998年被纳入交通部《防波堤设计与施工规范》,2003年被收入美国《海岸工程手册》。主编《海港水文》规范,1985年获国家科技进步二等奖。

    工程大事记

    Engineering Events

    工程参数

    Engineering parameters

    社会效益

    Social benefits

    天津港的现代化水平全国领先

    通过广泛采用新技术、新装备、新工艺,天津港的港口现代化、信息化程度在全国港口中位居前列。拥有世界上最先进的连续装卸船设备,南疆港区采用的10公里长皮带长廊煤炭输送技术创世界之最。建立了国际贸易与航运服务中心及电子口岸,可为客户提供快捷、高效的口岸“一站式”服务。

    天津港对外联系广泛

    天津港处在欧亚大陆桥的桥头堡地位,距离日本、韩国的海上运距最短,距中亚、西亚的陆地距离最短,是蒙古、哈萨克斯坦等临近内陆国家的出海口,是连接东北亚与中西亚的纽带。天津港的国际交往广泛,目前已同世界上的180多个国家和地区的400多个港口有贸易往来,每月集装箱航班400余班。根据市场的需求,天津港已形成了以集装箱、原油及制品、矿石、煤炭为“四大支柱”、以钢材、粮食等为“一群重点”的货源结构,是环渤海地区规模最大的综合性港口。天津港是我国最大的焦炭出口港,第二大铁矿石进口港,中国北方的集装箱干线港,并已跻身全国油品大港行列。

    天津港有着独特的区位优势

    天津港处于京津城市带和环渤海经济圈的交汇点上,是首都北京的海上门户,北京经海运外贸进出口总值的90%以上经天津港下水。天津港也是环渤海中与华北、西北等内陆地区距离最短的港口,综合运输成本最低。随着我国经济由南向北的梯次发展,天津港在北方地区的地位和作用日益突出。目前,天津港能够服务和辐射的范围包括京津冀及中西部地区的14个省、市、自治区,总面积近500万平方公里,占全国面积的52%。天津港70%左右的货物吞吐量和50%以上的口岸进出口货值来自天津以外的各省区,对腹地的辐射力和影响力较强。随着环渤海经济的振兴、中部崛起和西部大开发的推进,天津港腹地经济发展潜力巨大,为天津港提供了良好的条件。

    工程图片

    Engineering graphics

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    新闻报道

    News reports

    “一站式阳光价格”激活天津港

    “新规实施后,我们每一标箱的费用平均下降82美元,已经低于新加坡港。”中国天津外轮代理有限公司总经理余雷说。他口中的新规,就是天津港集团新推行的“一站式阳光价格”清单改革。

    等级最高的人工深水港——天津港 从国内领先到世界一流

    在“伟大的变革——庆祝改革开放40周年大型展览”中,有一张天津港的照片吸人眼球。

    改革开放天津纪事:天津港的三次腾飞…

    2004年6月3日,“天津港务局”转制为“天津港(集团)有限公司”,作为国有大型独资企业,通过建立现代企业制度,全面与国际接轨,港口核心竞争力和综合实力在这一年突飞猛进,当年货物吞吐量突破了2亿吨,成为了北方诸港中的领头羊。

    工程视频

    Engineering video

    相关文献

    Related literature

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