5月9日，因南京地铁2号线西延线割接施工提前完成，自5月10日起，2号线油坊桥站、雨润大街站恢复正常运营。2号线与S3宁和线双向换乘同步恢复；油坊桥站至经天路站恢复全交路运行，油坊桥站至集庆门大街站公交接驳同步取消。南京地铁提醒广大乘客留意并提前做好出行安排。

南京地铁2号线西延线起自河西鱼嘴地区，沿秦新路向东敷设，下穿平良大街后与已运营的地铁2号线连通。线路全长5.59公里，共设地下站4座，其中换乘站2座，分别为鱼嘴站与地铁9号线换乘，螺塘街站与地铁7号线换乘。目前，地铁2号线西延线的铺轨施工已经完成了全线90%。

地铁二号线西延线鱼嘴站——天保街站区之间，这里已经完成了土建铺轨施工和信号设备安装，后面各区间陆续开始进行线路和信号设备的安装，同时部分车站已经开启了通风测试、送电测试。而在2号线西延线的所有区间中，鱼嘴站——天保街站区间最为特殊。

施工过程中仅基坑开挖和结构维护的工序就比普通的明挖施工复杂得多。不仅如此，该区间除了正线轨道的建设外，还要挖出一组接引出列车前往鱼嘴地下列车停车场的出入段线，每个线路轨道之间还要浇筑中隔墙，因此建设工序非常复杂。

今年9月起2号线西延线将进行为期3个月的不载客运行实验，预计年底将正式通车。届时，全新启用的鱼嘴地下车辆段将与马群车辆段实现“对开”运行，缓解从马群车辆段单边发车的调度时限，让2号线全线的调度运行更顺畅。

6月29日上午，伴随着热滑试验电客车一声清脆的鸣笛，南京地铁二号线西延线螺塘站至鱼嘴站成功进行了热滑试验，标志着二号线西延线已具备电客车开行条件，将进入列车上线调试阶段。

南京地铁2号线西延工程线路全长5.40km，线路起点为鱼嘴站，终点为既有二号线油坊桥站，共设站4座，全部为地下站，其中换乘站2座，在鱼嘴站与9号线换乘，在螺塘街站与7号线换乘。在线路西端，规划绿地内设一处鱼嘴停车场，为地下停车场。该线路计划于今年年底前正式开通运营。

根据南京地铁公司2号线西延工期整体部署，今天2号线西延段开始热滑。据中铁十四局电气化公司副总经理曹汝庆介绍，8个月来，公司作为参建的一方，克服疫情影响，安全、优质、高效的完成了轨行区所有任务，车站整体任务已完成了95%，为后续的联调提供了前置条件。

“特别是天保街站，实施了风水电安装，设备区、公共区装修的工作，实现了南京地铁在车站设备安装及装修方面的四个首次。”曹汝庆告诉记者，一是车站公共区首次采用“半裸装”装修设计思路，更加体现通透性；二是车站地面石材首次采用人造无机石英石，硬度高，耐磨性好，可造型高，不变形，不黄变，更加注重环保；三是车站出入口屋面首次采用坚固防腐蚀、使用寿命长达20年的钛锌板；四、车站冷冻机房采用预制式一体化机房施工模式，将施工期由原来的40天缩短到15天。

曹汝庆说：“截止到今天，四个车站已全部完成施工任务，都是遵循了绿色环保理念。是我们往后地铁建设的一个发展方向。”

记者了解到，二号线西延线接触网热滑成功，标志着具备试运行条件，为即将开展的联调提供了有力保障，也为今年底开通运营奠定了坚实的基础。