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Project Introduction
铜陵长江公铁大桥(Tongling Rail-cum-Road Changjiang River Bridge)是中国安徽省境内连接芜湖市无为县与铜陵市义安区的过江通道，位于长江下游水道之上，为铜南宣高速公路组成部分之一。
铜陵长江公铁大桥于2010年4月18日动工兴建;2015年4月全面竣工;于2015年6月28日下层高速铁路功能投入使用;于2016年1月27日启用高速公路功能。
铜陵长江公铁大桥北起无为县的塔桥高速公路枢纽，上跨长江水道，南至铜陵市的钟鸣高速公路枢纽;线路全长51.2千米，公铁合建段总长6032.8米，主桥1290米;桥面上层为双向六车道高速公路，设计速度60千米/小时，下层为双向四线铁路;项目总投资逾70亿元。
Engineering Events
铜陵长江公铁大桥高速公路启用运营。
铜陵长江公铁大桥全面竣工，通过静态验收;
铜陵长江公铁大桥完成合龙工程。
铜陵长江公铁大桥4号墩主塔成功封顶，大桥钢梁建设进入双悬臂架设施工阶段;
铜陵长江公铁大桥进入主桥钢梁架设阶段。
铜陵长江公铁大桥进行钢梁制造工程。
铜陵长江公铁大桥动工兴建;
铜陵长江公铁大桥进行水下地质勘探工程。
中国安徽省省政府与原中华人民共和国铁道部签署了《关于安徽省“十一五”铁路建设有关问题会谈纪要》，铜陵长江公铁大桥工程入列铁道部“十一五”规划。
Engineering parameters
铜陵长江公铁大桥线路全长51.2千米，公铁合建段总长6032.8米，主桥1290米，采用（90+240+630+240+90米）跨度布置，钢主梁宽度为2x17.1米，节间长15米，桁高15.5米，总宽34.2米。承台平面尺寸66米×45.6米，承台以上桥塔高212米，上塔柱81米高度部分顺桥向宽度均为9.6米，再逐渐增加至塔底的16米；横向尺寸：上塔柱11至21.1米，中塔柱8.0米，下塔柱8至14米。桥塔两侧布置3x18根钢绞线斜拉索，全桥共计228根；公路桥面处索距15米，桥面三索吗横向相邻索面中心距17.1米。主墩编号为1至6号墩，其中3号主塔墩下端平面尺寸为62.4米×38.4米，顶端平面尺寸为64米×40米。
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