• 工程简介

    Project Introduction

    丰台站改建工程主要包括丰台火车站、地面和高架车场、机务派驻机车折返段、普速客车技术整备所、动车运用所各1座;站房面积40万平方米,站区配套房屋35.7万平方米。

     

    丰台火车站位于北京市丰台区西四环与西三环之间,是北京铁路枢纽中重要的枢纽车站。是国内首座双层车场设计的大型车站,将成为首都北京新的迎宾门和新地标。

     

    新建北京丰台火车站,地面层普速车场规模为11台20线,标高23米高架车场规模为6台12线。在高架车场和普速车场之间设置站房高架候车厅。采用双层车场的设计,对于站房本身节约土地;对于城市,集约整合交通资源配置,可节约城市交通基础建设成本,同时是对新型交通建筑的探索,是对城市发展的尊重。

     

    客站建设以人为本,以流为主,车站地面普速客运车场和高架高速车场重叠布置,突破普通车站设计理念,创新立体车站概念。结合铁路车场及各种交通设施(地铁、公交、出租、社会车等市政交通设施)的布局方式,合理设置旅客流线及换乘方式,优化功能分区,满足不同人群的出行需要,打造智能、便捷的综合交通枢纽。

    大国工匠

    Great power craftsmen

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    何华武

    铁道工程专家。四川资阳人。1982年铁道部科学研究院研究生毕业。曾任中国铁路总公司总工程师。现任中国工程院党组成员、副院长,中国科学技术协会副主席。

    工程大事记

    Engineering Events

    技术突破

    Technical breakthrough

    新型抗震滑移缝

    丰台站首次采用了新型抗震滑移缝,采用了柱上牛腿设置“单向钢支座+速度相关型阻尼器”的新型抗震滑移缝,连接两侧结构。在升降温的作用下,结构可以发生相对位移,释放温度力,起到了滑移缝的作用。在地震情况下,结构通过速度相关型阻尼器又能组成整体,共同工作。

    工程参数

    Engineering parameters

    工程图片

    Engineering graphics

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    相关文献

    Related literature