• 工程简介

    Project Introduction

    都格北盘江大桥:跨越贵州省六盘水市水城县都格镇和云南宣威市普立乡,是杭瑞高速贵州省毕节至都格镇(黔滇界)公路的三座大桥之一。大桥跨越云贵两省交界的北盘江大峡谷,与云南省在建的杭瑞高速普立乡至宣威段相接。

    大桥由云贵两省合作共建,全长1341.4米,桥面到谷底垂直高度565米,相当于200层楼高——这也是世界最高的桥梁:比国外最高桥梁巴布亚新几内亚海吉焦峡谷大桥(管道桥)高出近100米。

    大国工匠

    Great power craftsmen

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    郑皆连

    路桥工程专家。1941年7月17日出生于四川省内江市东兴区,1965年8月毕业于重庆交通学院。1968年首创我国双曲拱桥无支架施工新工艺,解决了不立拱架修建拱桥的难题。1976年主持设计了广西第一座无支架施工钢筋砼箱拱桥,十多年中修建此类大桥40多座,占当时广西公路大桥总数70%。1992年任邕宁邕江大桥钢骨钢筋砼拱桥设计与施工技术研究课题组组长和大桥专家组组长,建成了当时世界最大跨径的钢筋砼肋拱桥,他提出的千斤顶斜拉扣挂悬拼架设拱骨架技术和连续浇注拱肋外包砼技术,国内首创,广泛推广。成果获国家科技进步二等、三等奖各一项,获省级科技进步奖多项。

    工程大事记

    Engineering Events

    技术突破

    Technical breakthrough

    纵移悬拼的工法

    是将一些常规设备组拼成为一个简易式整体吊装机,将长12米、重160吨的钢桁梁节段在地面整体拼装完成之后,通过吊机进行整体吊装。由于减少了空中作业时间,一个节段相比传统工法能节约1~2天时间。但是,这是个只经过纸上论证的方案。组拼出来的设备安全性全然无从考证,因为这意味着,在离地200米的高空,吊着重达160吨的钢构件,经受不规则峡谷风的吹打,还要将直径只有27毫米的螺栓一个个精准对接。每个螺栓的误差在0.5毫米内,也就是在两个160吨重的钢桁梁空中对接时,上下左右不可以有超过5毫米的误差。这简直是天方夜谭。果然,方案一提交,各方反对意见排山倒海般涌了过来。经过十几次讨论,专家最担心的问题落在两个点:一是高空作业中如何规避不规则峡谷风带来的安全风险;二是被吊起的节段是否会因重量过大引发桥梁变形,无法实现跨中顺利合龙。针对专家们提出的疑问,周大庆让团队总工程师廖万辉写了多份报告。廖万辉还专门做了计算机模拟,分析吊起160吨重物后,钢桁梁受力变形的情况。根据纵移系统的安全值,3%以内的下坡都在安全范围内,重物不会顺坡滑落,或从200米高空坠下,带来人员伤亡、扯裂桥体等可怕的后果。就这样,纵移悬拼方案最终顺利通关。

    工程参数

    Engineering parameters

    工程图片

    Engineering graphics

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    新闻报道

    News reports

    世界网友热议中国北盘江大桥,高度565米,登顶世界最高桥梁宝座

    一名美国网友制作的北盘江特大桥视频,在美国网站上引起了不小的轰动。北盘江大桥位于贵州省和云南省交界,连接起贵州六盘水市和云南宣威市,是杭瑞高速的一部分。大桥全长1341米,算不上多长,但桥面与谷底的垂直高度达565米,相当于200层楼高,接近于上海中心大厦的主体高度,是世界上最高的大桥。2018年5月,北盘江大桥荣获第35届国际桥梁大会古斯塔夫斯金奖。

    世界上最高的桥梁,北盘江大桥垂直高度为565米!

    据悉,北盘江大桥自建工以来便备受关注,全场1341.4米,桥面到谷底的垂直高度为565米,相当于200层楼的高度,被称为是“世界上最高的桥梁”。虽然不是世界上最长的桥梁,但却因其高度和建造背景而闻名于世,甚至连国外的群众都知晓北盘江大桥,可见其关注度有多高。下面就一起来看看吧!

    世界最高桥——贵州北盘江大桥

    今天给大家介绍的一座超级工程就是北盘江大桥,坐落于云南宣威与贵州水城交界处,横跨云贵两省,全长1341.4米,桥面到谷底垂直高度565米,为目前世界第一高桥,第二大跨径的钢桁梁斜拉桥,总投资约10.3亿元,建设大桥共用约4.4万吨钢材。

    工程视频

    Engineering video

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