一名美国网友制作的北盘江特大桥视频，在美国网站上引起了不小的轰动。北盘江大桥位于贵州省和云南省交界，连接起贵州六盘水市和云南宣威市，是杭瑞高速的一部分。大桥全长1341米，算不上多长，但桥面与谷底的垂直高度达565米，相当于200层楼高，接近于上海中心大厦的主体高度，是世界上最高的大桥。2018年5月，北盘江大桥荣获第35届国际桥梁大会古斯塔夫斯金奖。

美国网友评论：

1、我能说这桥非常漂亮吗?从壮观程度上看，它超过了旧金山大桥。

2、它很像旧金山大桥，很明显这又是一个抄袭之作。

3、他们都是斜拉桥，当然很像，不存在所谓的抄袭。按照你的观点，世界上所有的汽车都是抄袭!因为它们都有四个轮子，看起来很像!

4、不可思议的工程，不知道他们是如何把建筑材料运到山顶上的。

5、中国又奉献了一座世界工程史上的奇迹!

6、令人叹为观止!

7、这座桥所在的贵州省是中国最贫穷的省份，没想到中国的基础设施已经推进到最偏远的山区了，令人难以想象!这是我们这个发达国家都没做到的事情!这座桥告诉我们，在基础设施上美国已经落后中国10-20年!

8、只有10-20年吗?我感觉至少落后50年!

9、贵州在中国西南地区，到处是崇山峻岭，人口也不多，他们在那里建造这样一座花费数亿美元的特大桥让人难以理解，在经济上肯定是不划算的。

10、让人惊艳的视频，如果中国制造的质量能好一点的话，我很愿意来一次中国公路之旅。

11、你凭什么质疑中国基建的质量?你听说哪座中国建造的特大桥坍塌了?

12、非凡的工程!谷歌新闻上显示贵州今年发生了一次地震，这座桥是否完好如初?如果是，那真是一个奇迹!

13、中国制造不像你们想的那么糟糕，我在中国旅行很多次了，他们的基建质量甚至比美国的还要好。他们是全球工程基建的领导者!

14、太壮观了，看得我头晕目眩!

15、这是赤裸裸的炫耀，中国就喜欢用这种大工程向世界炫耀自己的实力和财富!就像古罗马帝国建造庞大的斗兽场一样。

16、它首先是一座桥，这是它的基本功能，即使有炫耀的成分那也是次要的。我猜测这座大桥是某一条高速公路的一部分，它最终可能通到贵州省会贵阳市。

17、我希望中国人能来英国帮我们改善我们糟糕的基础设施。我们的铁路、地铁都糟糕透了，已经落后时代了，我们需要中国现代化的交通设施。

18、中国正在非洲大规模建造铁路和公路，为什么不来巴西帮我们建啊!巴西的铁路速度慢，还不准时。巴西的公路很多路段坑坑洼洼，年久失修，但就是没人管。

19、中国愿意帮助任何一个国家改善基础设施，前提是你有钱。

20、中国很想为英国建造一座核电站，但被梅女士给否决了!很多英国人认为中国建造的核电站不安全。

21、看起来雄伟壮观，但我是不会上去的，我不是胆小鬼，但我珍惜我的生命。

22、中国人建造这座桥花了多久?我猜测不到1年!这就是我为什么不敢上去的原因!

23、中国建筑业的工艺质量和建筑材料存在很大问题，尤其是劣质钢材充斥市场，所以我不会碰那座桥。

24、你的意思是它会坍塌吗?可能会令你失望，中国国有企业建造的大桥质量都很好，出问题的主要是民营企业建造的。

25、中国用超级工程证明自己是最厉害的国家。

26、中国的基建工程是非凡的，甚至堪称伟大!很多年前我从广西去贵州凯里旅游，没有铁路，最快的公路也要花36个小时。前年我再一次去那里，已经有了高速铁路，整个行程只用了一个半小时。火车全程都在隧道或高架桥上行驶-，场面非常惊险刺激!中国的变化只有你亲身经历你才知道它多么伟大!

27、是的，中国才是当今最伟大的国家。我钦佩中国人的勤劳和聪明，他们用40年时间，把一个贫穷落后的国家发展成世界第二大经济体，十亿人脱贫，堪称壮举!

28、总有西方人对中国的发展进步冷嘲热讽，不知道他们出于什么目的?单纯是因为嫉妒，还是意识形态作祟?

29、如果让美国工程师修这条路，我想他们会从山下绕过去，而不是建造这样一个难度极大的大桥。

30、美国人会说这座桥对自然环境造成了不可修复的破坏!

31、这座桥上的风景跟画一样，我想开着敞篷跑车在上面飞驰一定非常酷!唯一担心的是狂风会不会把我吹走!

32、中国城市很繁华，但广大农村仍然非常贫困。有趣的是，在谈论中国时人们只关注少数几个大城市，比如上海、北京、广州、重庆、深圳，但如果你去中国农村看一看，和非洲并没有多大差别。哪一个才是真实的中国?

33、中国是一个矛盾几何体，它既强大又脆弱，既富有又贫穷，既开放又封闭，既自大又自卑，既凶狠又懦弱，哪一个才是真实的中国?哪个都是，中国有很多面。

34、中国人有一种“别人能做到，我也要做到”的心态。而英国人早已经失去了这种心态，这是英国一点点走向没落的原因。

35、中国不会迎合少数人的观点，而英国往往被少数人操控，仅仅是因为他们更大声。

36、改革开放前中国几乎没有基础设施，他们的公路是碎石子，他们的桥梁还是石拱桥，他们经过四十年的努力也才刚刚追上世界平均水平。你可以想象以前的中国有多么落后!

37、不要贬低他们的工程实力和成绩，也不要妄自菲薄。中国只是在补课而已，他们以前太糟糕了。美国已经经过了大基建时代，现在要做的是维护。

38、北盘江大桥只是中国无数个令人惊叹的大桥中的一个，这样的大桥中国少说也有100座。刚刚建成的港珠澳大桥长达55公里，造价高达200亿美元!

39、英国的每一个项目都要经历漫长的过场，讨论、环境测评、公示、立项、招标、开工建设、工会监督、施工、验收、竣工，前后往往需要十年甚至更久，这就是我们的办事效率。而在同样的时间内，中国已经建造起十座大桥。

40、你这样说，我脑海里马上浮现出苏格兰议会大厦，它不仅比原计划晚工三年，花费也从4000万增长到4 亿英镑，整整提高了十倍!如果背后没有贪污贿赂，那唯一从解释就是所有参与者全是蠢猪。

41、中国这些年来取得了巨大进步，高速列车令人惊叹，快速、干净、舒适、经济!在中国，高铁是我出行的首选，我爱上这种出行方式了。但在英国我从来不坐火车，每次都会遇到各种各样的问题。

42、中国的交通系统确实发达，他们的火车站、地铁站、汽车站、公交站几乎都是在一起的，下了火车就可以去市内的任何地方，非常方便。而且中国的公共交通非常便宜，公交一般主要0.3美元，地铁一般1美元，真是太便宜了。

43、中国的高铁系统是一项完美的系统，对于中国来说，没有比高铁更好的选择了!

44、一半的人口生活在贫困线以下，他们却每天花费数十亿美元建造这些华而不实的基建工程。我不知道中国为什么这么做!

45、你活在50年前吗?中国的贫困人口在过去30年减少了95%!

据悉，北盘江大桥自建工以来便备受关注，全场1341.4米，桥面到谷底的垂直高度为565米，相当于200层楼的高度，被称为是“世界上最高的桥梁”。虽然不是世界上最长的桥梁，但却因其高度和建造背景而闻名于世，甚至连国外的群众都知晓北盘江大桥，可见其关注度有多高。下面就一起来看看吧!

北盘江大桥是是杭瑞高速贵州省毕节至都格镇(黔滇界)公路的三座大桥之一，跨越云贵两省交界的北盘江大峡谷，与云南省在建的杭瑞高速普立乡至宣威段相接。

全长1341.4米，桥面到谷底的垂直高度为565米，相当于200层楼的高度，比国外的最高桥梁巴布亚新几内亚海吉焦峡谷大桥(管道桥)高出近100米，所以也被称为“世界上最高的桥梁”。

据说，自2012年开工建设以来，为了克服眼线山峦叠嶂、地质复杂、气候恶劣、沟谷纵横等重重困难。为了确保科技含量高且难度大的北盘江大桥能够顺利完工。

设计者采取了“智能”混凝土，云计算等高科技，使得大桥在完全有保证的情况下顺利完工。如果要说海吉焦峡谷大桥只是一座运输石油的管道桥的话，那么北盘江大桥就是货真价实的高速公路上的现代化大桥。

两岸猿声啼不住，轻舟已过万重山。

集峰林、溶洞、怪石、瀑布、伏流、花滩、玄塘和原始森林植被于一体的的北盘江大峡谷，既有长江三峡的秀丽险峻，也有美国科罗拉多大峡谷的雄起壮美。这一段峡谷中，还萦绕着远古壁画、古城遗址等夜郎文化之迷，以及铁索桥、摩崖石刻、古驿道等迷人景观。

北盘江大桥

今天给大家介绍的一座超级工程就是北盘江大桥，坐落于云南宣威与贵州水城交界处，横跨云贵两省，全长1341.4米，桥面到谷底垂直高度565米，为目前世界第一高桥，第二大跨径的钢桁梁斜拉桥，总投资约10.3亿元，建设大桥共用约4.4万吨钢材。

为什么这座桥修得这么高？

北盘江大桥高565米，相当于200层楼那么高。因施工建设地点位于北盘江大峡谷之上，属于喀斯特地貌区，桥下北盘江河道蜿蜒，河谷狭窄，两岸陡峭、多悬岩绝壁，沿江的山体地貌石灰石密布，硬度极差，为躲避山体的溶洞和裂隙，设计人员只能不断将桥的位置往高处移，最终将桥面定在当下这个高度。

同时为了固定大桥，北盘江大桥被设计成斜拉桥，如果将全桥斜拉索的钢丝连在一起，不夸张的说，有16000多公里长。

建筑施工难点

山区大体积承台混凝土温控、超高索塔机制砂性能混凝土泵送、山区超重钢锚梁整体吊装、边跨高墩无水平力的钢桁梁顶推。

施工工艺

1、纵移悬拼技术

因为地势险峻，地质条件复杂，北盘江大桥是首次在山区大胯度钢桁梁斜拉桥施工中，运用了纵移悬拼技术对钢桁梁阶段进行吊装。

传统的施工工艺是在空中吊装，而纵移悬拼技术是把长达12米，重160吨左右的钢桁梁节段在地面整体拼接完成后，再通过吊装设备进行整体吊装。

2、辅助墩

由于北盘江大桥一侧边跨的长度只有256米，中跨720米，不符合传统施工工艺中斜拉桥中跨的比例1:2的情况，施工技术人员只能大胆改进工艺，采用了辅助墩的设计，是首次在斜拉桥上采用了边跨顶推工艺。

3、锚锭

悬索桥中有一个核心的部件：锚锭。主缆索的拉力通过锚锭传入地基，相当于整座大桥稳固的基石。

建成通车后

一桥飞架云贵，天崭变通途，更立北盘峭壁，截断乌蒙云雨。——记北盘江大桥

大桥通车后，云南宣威城区至贵州六盘水的车程从从前的5小时，缩短为1个多小时，实实在在改变人们的生活。

1、媒体报道

英国《每日邮报》的新闻标题是：你敢开车挑战这个高度么？

《日本电视新闻》则报道：中国建成200层楼的大桥

《美国华盛顿邮报》表示，这座“破纪录”的中国桥梁令人叹为观止

中央电视台专题报道：云上的大桥。

2、美国网友评论

1）我能说这桥非常漂亮么？从壮观程度上看，它超过了旧金山大桥。

2）不可思议的工程，不知道他们是如何把建筑材料运到山顶上。

3）贵州在中国西南地区，到处是崇山峻岭，人口也不多，他们在那里建造一座花费数亿美元的特大桥让人难以理解。

4）中国用超级工程证明自己是最厉害的。

5）如果让美国工程师修这条路，我想他们会从山下绕过去，而不是建造这样一个难度极大的大桥。

趣闻

据说很多游客为了一堵世界第一桥的风采，不顾自身的安全，将车停在应急车道上，下车到桥面观景，给交通管理人员带来了诸多困扰。所以温馨的建议还是为了自身的安全，把车停在镇上，徒步沿北盘江谷底走到大桥下，既可以欣赏谷底的风光，又可以观赏到大桥。