工程简介
中国高速铁路网分骨干网、重要的区域网、大城市之间的城际高铁等三种类型，骨干网就是指规划的四纵四横干线网，即武广高铁、京沪客运专线、京港客运专线、京哈客运专线、徐兰客运专线等。重要的高速铁路支线有贵广客运专线、西成客运专线等，城际高铁有京津城际铁路、沪宁城际等。
Great power craftsmen
傅志寰（1938.4.11- ）铁路专家。我国电力机车事业的开创者之一，铁路大提速的主要推动者和决策者之一。
孙永福（1941.2.26- ）铁路工程专家。出生于陕西省长安县。1962年毕业于长沙铁道学院。教授级高级工程师，原铁道部常务副部长。
何华武 铁道工程专家。1955年8月出生于四川省资阳市。1982年铁道部科学研究院研究生毕业。现任中国铁路总公司总工程师，技术委员会主任
卢春房（1956.5.15- ）铁路建设管理专家，河北蠡县人。1982年毕业于西南交通大学，2007年毕业于清华大学，获硕士学位。现任中国铁道学会理事长，曾任铁道部副部长，中国铁路总公司副总经理。
卢春房（1956.5.15-），铁路建设管理专家，河北蠡县人。1982年毕业于西南交通大学，2007年毕业于清华大学，获硕士学位。现任中国铁道学会理事长，曾任铁道部副部长，中国铁路总公司副总经理。
丁荣军：1961年11月出生，江苏宜兴人，工学博士，毕业于西南交通大学，教授级高级工程师，长期从事轨道交通牵引控制、牵引变流和网络控制技术的创新研究和成果转化，为中国铁路从普载到重载、从常速到高速的突破发展做出了重大贡献。
Engineering Events
徐兰客运专线将实现全线运行。
中国高速铁路营业里程达1.8万多公里。
具有完全自主知识产权、时速350公里的“中国标准”动车组，在北京中国铁道科学研究院环形试验基地展开试验工作。
京沈客运专线获国家批复。
我国铁路里程已达10万公里。
西宝客运专线正式通车。
东南沿海客运专线全线开通。
郑徐高铁全线正式开工建设。
京广高铁全线开通运营，全程2298公里，是世界上运营里程最长的高速铁路。
哈大客运专线正式开通运营。
京沪客运专线通车。
京沪高速铁路全线铺通，是世界上一次建成线路里程最长、标准最高的高速铁路。
沪昆高铁的沪杭高速铁路段正式通车运营，至此，我国投入运营的高速铁路营业里程已达到7431公里，居世界第一位。
郑西客运专线正式投入运营。
京沪客运专线正式开工。
第二条高速铁路武广高铁开通运营。
我国第一条高速铁路120公里长的京津城际铁路开通运营。
国产CRH3C型动车组列车在京津高速城际铁路上创造了时速394．3公里的纪录，创造了世界上投入运营列车的时速最高纪录。
Social benefits
交通运输各行业中，从单位运量的能源消耗、对环境资源的占用、对环境质量的保护、对自然环境的适应以及运营安全等方面来综合分析，铁路的优势最为明显。
沿线城市焕发新活力高铁对中国工业化和城镇化的发展起到了非常重要的促进作用，促使高铁沿线中心城市与卫星城镇选择重新“布局”——以高铁中心城市辐射和带动周边城市同步发展。
高速铁路亏多赚少，然而高铁的科技效益十分显著，不仅推动了铁路技术的发展，而且带动了一国机电制造行业水平的整体大跨越。上海磁悬浮高速铁路为中国积累了宝贵的高铁科学技术财富和实用经验财富，对中国后续中低速磁悬浮铁路和轮轨高铁都有积极深远的影响。
高铁满足了很多群体的需求：它让超过80岁的中国老人独自出行潇洒又安全，让中国的上班族和商务人士效率更高，让中国家庭的旅游选项更多更便捷。
Engineering parameters
中国拥有独立的高铁技术，主要体现在IGBT技术自主化、高速列车芯片国产化、高速铁路由国家土建央企施工以及高速列车中国标准化等。 CRH技术 中国：CRH380、CRH6 中标技术 中国：CR400AF、CR400BF 新干线技术 中国台湾：台湾高铁 中国：CRH2（E2-1000） 磁浮列车技术 中国上海：中国第一辆磁悬浮列车
商业营运速度最少达到250公里/小时的高速动车组列车。 商业营运速度较低（200公里/小时），但服务质量较高的列车，例如摆式列车。 商业营运速度达到200公里/小时的传统机辆模式（铁路机车牵引铁路车辆）铁路列车。
605 km/h ： 中国，青铜剑（2011年12月）。 487.3 km/h ：中国，CRH380BL- 京沪客运专线(2011年1月)。 486.1 km/h ：中国，CRH380AL- 京沪客运专线(2010年12月)。 416.6 km/h ：中国，CRH380A- 沪杭客运专线(2010年9月)。
2012年12月26日，全球运营里程最长的高速铁路——京广高铁全线开通运营。全长2298公里的京广高铁，是中国中长期铁路网规划中“四纵四横”高速铁路的重要“一纵”，北起北京，经石家庄、郑州、武汉、长沙等地，南至广州，全线设计时速350公里，初期运营时速300公里。
这几年，高铁以方便、快捷、舒适征服了不少人的心。在京津、京沪、京广等线路，高铁也出现“一票难求”。2014年，有8亿多人次选择高铁出行，其中最繁忙的是京沪高铁，一条线就有过亿人次乘坐。
2014年，贵阳至广州、沪昆高铁杭州至南昌段和长沙至怀化段、兰新等一批高铁新线相继开通。截至2014年底，中国铁路营业里程达11万公里，其中高铁里程达到1．6万公里，超过世界高铁营业里程的一半，是当之无愧的世界第一。 截至2015年底，中国高速铁路运营里程达到1.9万公里，居世界第一位。
武广高铁在运行模式上，还首次开发了世界最先进的本线时速350公里高速列车与跨线时速250公里列车共线运行模式。跨越湖北、湖南、广东三省的武广客运专线，全长1068．6公里，是世界上一次性建设里程最长、运营速度最高的铁路。
2016年7月15日上午8时30分，代表着中国标准动车组试验任务的最高最新成果，一列中国标准动车组列车从郑州东站出发，开始全新“试跑”。这是由我国自行设计研制、全面拥有自主知识产权的中国标准动车组，11:19分两辆动车组以时速420公里在郑徐高铁河南省商丘市民权县境内交会，新的动车交汇速度世界纪录就此诞生。
Engineering video
News reports
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