• 工程简介

    Project Introduction

    中国铁道部将所有引进国外技术、联合设计生产的CRH动车组车辆均命名为“和谐号”。和谐号动车组通常用来指2007年4月18日起在中国铁路第六次大提速调图后开行的CRH动车组列车。CRH(China Railways High-speed)中文意为“中国高速铁路”,是中国铁路总公司对中国高速铁路系统建立的品牌名称。

    和谐号动车组是我国铁路全面实施自主创新战略取得的重大成果,标志着我国铁路客运装备的技术水平达到了世界先进水平,中国也由此成为世界上少数几个能够自主研制时速380公里动车组的国家。

    大国工匠

    Great power craftsmen

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    沈志云

    沈志云(1929.05.28- )机车车辆专家。湖南省长沙市人。1952年毕业于唐山铁道学院。1961年在前苏联列宁格勒铁道学院获技术科学副博士学位。1991年当选为中国科学院院士。现任西南交通大学教授。1994年当选为中国工程院院士。

    技术突破

    Technical breakthrough

    技术突破

    在工程建造领域,目前我国已攻克了松软土、湿陷性黄土、岩溶地质、冻土等一系列世界性地质难题,开凿了大断面隧道、江河水下隧道、高压富水岩溶隧道等一批高风险长大隧道,架设了大跨度斜拉桥、钢桁拱桥、混凝土连续梁桥等一批新型结构大跨度特殊桥梁。一项项气势宏伟的高铁工程,令国内外同行叹为观止,也成为神州大地一道道新景观。

    社会效益

    Social benefits

    一 、技术体系世界一流

    在工程建造、高速列车、高铁客站等诸多领域,中国高铁成功破解世界性难题。中国高速列车技术不仅世界一流,而且已经成为了世界高铁技术攀越新高峰的主要推动力。在6年多时间内,我国高铁连续迈上三个台阶,形成了中国时速200至250公里高速列车系列技术标准体系,自主研制并大批量生产了时速350公里高速列车,成功研制生产出新一代时速380公里高速列车。

    二、节能优势明显

    高铁的节能优势也不容小觑。目前,我国时速350公里的高速列车每百人公里能耗每小时不到6千瓦时,是大客车的50%,飞机的18%,是陆路运输方式中最节能的。由于中国高铁建设大量采用“以桥代路”,建设1公里的高速铁路可节约44亩土地,那么目前运营的新建高铁实际节约土地多达23万余亩。

    三、创新模式独一无二

    高铁研发是一场中国科技体制创新革命,把世界高铁发展水平提升到新高度。  引进新技术,指头变拳头。铁道部将全国铁路市场集中统一,作为技术引进的谈判砝码。面对诱人的蛋糕,最先进的道岔技术、最优质的无渣轨道技术、最稳定的高速列车技术……纷纷以最高的性价比涌向中国谈判者,既避免了企业分散谈判而相互抬价、恶性竞争,又保证了引进的是占据产业制高点的关键技术。

     

    工程图片

    Engineering graphics

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    新闻报道

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