工程简介

Project introduction

复兴号动车组列车,是中国标准动车组的中文命名,由中国铁路总公司牵头组织研制、具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的动车组列车。复兴号是我国重大工程项目,是国之工程的品牌项目之一。

大国工匠

Great power craftsmen

丁荣军

丁荣军(1961.11.12- )电力电子及控制技术专家。江苏省无锡市人。1984年毕业于西南交通大学电力机车专业。2008年获中南大学工学博士学位。现任株洲电力机车研究所所长,兼任变流技术国家工程研究中心主任,教授级高级工程师。

工程大事件

Engineering events

2017年6月25日中国标准动车组被正式命名为“复兴号”。

2017年6月26日在“复兴号”在京沪高铁正式双向首发。

2017年8月21日起,京津冀地区开行22.5对“复兴号”动车组列车。

2017年9月21日, “复兴号”动车组在京沪高铁率先实现350公里时速运营,我国再次成为世界上高铁商业运营速度最高的国家  。

2017年12月28日起,“复兴号”的运营范围进一步扩大到我国中西部地区。

2018年4月10日起, “复兴号”动车组开行数量增加,货运能力进一步提升。

安全保障技术更先进

    “复兴号”中国标准动车组设有智能化感知系统,并建有强大的安全监测系统,全车部署了2500余项监测点,能够对走行部状态、轴承温度、冷却系统温度、制动系统状态、客室环境进行全方位实时监测。“复兴号”中国标准动车组还增设碰撞吸能装置,以提高动车组被动防护能力。为适应中国地域广阔、环境复杂(-40 ~+40 )、长距离、高强度运行的需求,“复兴号”中国标准动车组按最高等级(设计寿命30年或1500万公里)考核动车组主要结构部件,整车进行60万公里运用考核(欧洲一般40万公里)。

从“中国制造”跨越至“中国标准”

   “复兴号”来了,不仅让“中国速度”再一次为世人瞩目,更因“中国标准”令国人倍感自豪。作为具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的中国标准动车组,“复兴号”在京沪高铁时速可达400公里以上,研制过程中的254项标准中,“中国标准”占84%。从“中国制造”到“中国标准”,从跟跑到超越,中国高铁这张“国家名片”愈发熠熠生辉。

新闻报道

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